在我们的底盘性能对标benchmark框架内，我们可以对标不同制造商的产品，并为我们的客户制定优化其底盘性能的可行方案。

这使得TRE能够在车辆动力学领域承接广泛的开发工作，为客户提供一站式服务。

道路测试目录

在完成底盘标定服务时，我们的专家会测试标定参数的质量。 为此，他们根据客户特定的或TRE自己的道路测试目录，在世界各地的测试场进行驾驶测试，可以在OEM直属的测试场或者专业测试场。 通过这种方式，我们确保ESP/ESC、ABS和EPB的应用符合汽车制造商的特定品牌要求。

我们不仅精通所有的驾驶测试，如间断正弦（Sine with Dwell）、鱼钩和J型转弯测试，而且我们还使用自有的测量设备来记录数据：通过我们的OXTS、GPS和系统惯性测量单元，我们可以非常精确地确定车辆的响应。 通过这种方式，我们可以获得精准的数据，对车辆的转向和侧向动力学进行精确地评估和比较。 我们的服务目录还包括客户专有的驾驶工况，以确定各种驾驶动态的特性变量。 您将会与我们经验丰富的TRE专家密切合作。

TRE的专家们有丰富的专业经验来使用和改造转向机器人。 他们不仅自己了解汽车，而且还娴熟掌握了车辆操控，独立编排路试工况并进行数据处理评估。

此外，为确定各种驾驶动态特性变量而定制的驾驶工况也是我们工作的一部分，由我们经验颇丰的TRE专家与客户密切交流完成。

使用我们的ABD制动机器人，我们可以控制踏板行程、踏板力以及车辆减速度，制动压力可以调整到小于一个巴bar的范围。 这为我们取得了关于不同情况下制动特性的精确信息–例如，采用不同的轮胎或刹车片。

利用我们的7柱钻机，我们可以在有或没有底盘激励的情况下进行模态分析（如摇摆、俯仰、滚动和扭转激励），在有或没有底盘激励的情况下进行赛道模拟，进行虚拟车辆模型的条件测试和模拟模型的验证测试。 然而，该试验台也适用于整车测量（如车身刚度和频率分析）、动力装置轴承的垂直激励和导数的预调。 最先进的测试台技术提供可重复的结果。

TRE还拥有自己的伺服液压减震器测试台（100毫米振幅，每秒6米），通过它我们可以确定减震器的特性并进行释放测试。 在它的帮助下，我们检查和修改当前安装的识别器，验证风门上的缺陷，并为我们的客户提供确定所有调谐变体的完整服务。 我们的专家可以利用各种风门制造商的风门系统的丰富经验。

为了客观测量温度对转向行为的影响，我们还根据客户的要求在热风隧道中进行测试。 在那里，我们可以以可重复的方式对各种边界条件下的转向系统进行热测量。

TRE不仅负责最初的应用，而且还使衍生品适应不同市场的要求，例如。

当涉及到制动控制系统时，我们在驾驶安全和典型的品牌驾驶行为之间找到了最佳的折衷办法。 我们理解客户的理念，我们的应用者确保每个制造商的 “DNA “在底盘上保持有形。 这是在与我们的客户和系统供应商密切协调下完成的。

由于他们的长期经验，我们的测试人员对每辆车都有非常好的感觉，从而确保底盘在所有车辆的衍生产品中也显示出理想的品牌典型驾驶行为。

我们的专家在试验场、赛车场和公共道路上测试和应用这些车辆。 TRE测试工程师也接受了在Nordschleife上进行测试的培训。