静止状态下时速250公里
在 Team Rosberg Engineering（TRE GmbH）的液压驱动垂直动态测试台上，可以对赛车和量产车的底盘进行接近真实条件的模拟测试。
无论是F1赛车、勒芒原型车还是量产车：底盘对汽车的安全性和动态性能都至关重要。 测试对于协调减震器、弹簧和其他部件而言必不可少。 凭借其 7 点垂直动力测试台，TRE 将测试从赛道转移到了室内。
第一个弯道就对这款500多马力的GT3级跑车提出了极高的要求。 因为Prima Variante以狭窄而臭名昭著。 车手们必须在很短的时间内从超过 250 公里/小时的速度将车速从长长的起跑线和终点线减速到“仅” 70 公里/小时，并在最短的时间内完成一个 90 度右转弯和一个急转弯的组合动作。 当跑车以瑞士钟表般的精准度一圈又一圈地沿着理想路线行驶时，众多传感器记录着作用在跑车底盘上的力。 因为这次在六公里长的环形赛道上的测试驾驶，是为了分析和优化减震器和弹簧等部件的相互作用。 目标：实现最大的行驶动态性能，即使在极限状态下也能随时安全操控车辆……
